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即使不看各军兵种的特殊要求，各种技术要求的堆积反映的是历史经验的累积和对未来战场的预计，这些共同要求决定了新战斗机的基本成本就低不了。比如说，头盔显示、数据链、自卫电子战能力、导弹预警和反导压制都已经成为共同要求。F-35的研发成本肯定高于三军分别研发，但三军分别研发加起来绝对超过单一的F-35研发成本。

（三）中部崛起势头强劲中部崛起是指促进中国中部经济区——山西、河南、湖北、湖南、安徽和江西6省共同崛起的一项中央政策。2004年3月5日首先由温家宝总理提出。中部崛起计划首次施行于《第十一个五年计划期间》。依托现有基础，提升产业层次，推进工业化和城镇化，在发挥承“东”启“西”和产业发展优势中崛起。

长安街知事此前介绍过，首届中国国际进口博览会将于11月5日在上海开幕，这是今年中国四大主场外交活动之一。李强昨天向马斯克发出邀请：这是中国向世界主动开放市场的重大举措，也是各国企业展示新品的重要平台。欢迎特斯拉参展并带来最新技术和优质产品，共享经贸发展机遇。

北京社科院首都文化发展研究中心副主任沈望舒表示，国家有关部门之所以出台限制性的规定和措施，是因为目前某些亲子类综艺节目，已经对社会舆论产生了错误的引导，如果不加强监管，不良的影响只会进一步扩散。然而，需要注意的是，如果内容创作者、节目制作方，不从根本上建立正确的价值观，有问题综艺节目，仍会有存在“复活”的希望。

内讧让金融帝国崩盘，“朱大户”用“大飞”（快艇）将11亿元左右的现金运到了境外，从此隐姓埋名，生死未卜；吕梁曾于2001年2月3日在其家中（北京市朝阳区亚运村北辰花园别墅5号）被拘捕，但是同年2月9日在被监视居住期间出逃，消失在茫茫人海，生死未卜。

“百系列”的时代是一个需求紧迫、财大气粗的时代。一方面冷战压力一阵紧似一阵，另一方面美国空军“不差钱”，不怕烧钱，只怕进步不够快。但“百系列”的路上也是尸体横陈，肝脑满地。F-100勉强超过音速，操控性和稳定性很糟糕，1/4都在各种失事中损失，仅美国空军就有324名飞行员丧生。在最糟糕的1958年，就有116架F-100坠毁，47名飞行员丧生。F-101是过渡性设计，产量只有807架，在动辄几千架的50年代，连并不成功的F-102都达到1000架，这很说明问题。F-102过于野心勃勃，全自动拦截系统（将飞机自动导向目标，自动控制导弹发射）过于复杂，而且没有意识到跨音速面积律问题，最后性能要求缩水，气动上重新设计，这才投产。但马上全面大改，直到F-102B（新发动机、可调进气口、“全规格”火控）才达到原始设计要求，但变化太多太大，最后直接改名为F-106，由于防空截击概念变化，只生产了350架。三倍音速的F-103还没有走下设计图版，就被取消了。F-104在技术上高度特化，机动性和操控性糟糕，成为臭名昭著的“寡妇制造者”。德国空军损失了30%的F-104，加拿大空军46%，美国空军好点，“只有”27%。F-105号称多用途战斗机，实际上是按照轻型核轰炸机设计的，在越南被轻巧的米格折腾得痛不欲生。背部进气的F-107、三倍音速的F-108、垂直起落的F-109都下马了，F-110倒是修成正果，以后改名为F-4“鬼怪”式。F-111的故事则不必重复了。